O recente processo de urbanização e de desenvolvimento econômico
do bairro de São Miguel Paulista pode ser considerado como uma modalidade
específica de incorporação de um antigo subúrbio
isolado ao processo de expansão do urbano paulistano. Uma das suas
características principais foi a implantação, em 1935,
de uma indústria de grande porte na região, atraindo migrantes
nacionais, principalmente nordestinos, para trabalharem em suas instalações,
antes mesmo que o bairro tivesse a função propriamente residencial.
Pode-se considerar como marco histórico da expansão urbana
em São Miguel Paulista, a construção da Rodovia São
Paulo-Rio, em 1920, que cortava o bairro e o colocava no principal circuito
comercial interestadual. Em 1930, inaugurou-se uma linha de ônibus
entre Penha e São Miguel amenizando a situação do transporte,
mas não o resolveu. A construção de uma variante da
Estrada de Ferro Central do Brasil e a inauguração da estação
de São Miguel, no centro histórico do bairro em 1932, supriram
as deficiências deixadas pelo serviço de ônibus.
Em 1935, instalou-se em São Miguel Paulista a Companhia Nitro-Química
Brasileira que inaugurou a fase industrial do bairro e marcou, assim, a
época da modernização da região. Instalada distante
do centro da cidade, em uma área de aproximadamente 503.000 m2, próxima
à estação ferroviária, a Nitro-Química
provocou um grande deslocamento humano que reforçou o crescimento
populacional de São Miguel Paulista.
Como decorrência imediata da instalação da Nitro-Química
Brasileira na região, houve uma notável modificação
da paisagem local. O bairro ganhou arruamento em todas as direções;
as chácaras e o matagal cederam lugar às vilas operárias
e às novas vilas. Surgiu a fase de loteamentos incrementada a partir
de 1935 e que trouxe, como conseqüência, o desaparecimento da
fisionomia rural do bairro.
Foi construída uma vila operária, paralelamente à construção
da fábrica, como uma forma de fixar o trabalhador perto do local
do trabalho, já que não havia locação de moradia
na região e o transporte ferroviário começava a tornar-se
deficitário para atender a demanda da enorme expansão demográfica
da cidade de São Paulo. Para ter-se uma idéia do tamanho da
indústria para a região, basta dizer que, em 1940, ela já
empregava cerca de 2.700 funcionários, ou seja, um número
equivalente a um terço do total da população de São
Miguel Paulista, que na época contava com aproximadamente 7.600 habitantes.
A partir desse momento, o crescimento econômico e populacional de
São Miguel foi vertiginoso. A rede de comércio e a própria
indústria expandiu-se a ponto de, hoje em dia, existirem grandes
empresas na região.
Em 1938, foi inaugurada a primeira escola pública local, o Grupo
Escolar de São Miguel Paulista que, posteriormente, recebeu o nome
de Grupo Escolar Carlos Gomes. Diante do aumento populacional na região
e das novas exigências do mercado de trabalho, a rede de ensino, pública
e privada, conheceu uma grande expansão.
Texto elaborado pelo Prof. Avelar Cezar Imamura - professor
do curso de História - UNICSUL
http://200.136.79.4/Museu_Virtual
NOSSO BAIRRO
